Com es connecten els bombers a un FDC?

Abans d’acostar -se a la FDC, els bombers realitzen una avaluació ràpida per assegurar la seguretat i l’eficiència:

• Verifiqueu la ubicació de la FDC: utilitzant plans pre-incidents o construcció de models, els bombers identifiquen la posició de la FDC, normalment a l'exterior de l'estructura a prop d'una manera pública o del carril de foc.
• Comproveu l’accessibilitat: l’àrea al voltant de la FDC ha d’estar clar d’obstruccions, vehicles o restes. Els bombers confirmen que la FDC està a l’abast de les mànegues del camió de la bomba i que hi ha un espai adequat per a la maniobra.
• Inspeccioneu el FDC: es realitza una comprovació visual ràpida per assegurar -se que la FDC estigui intacta, sense danys visibles, taps solts o que falta senyalització. S’inspeccionen les fundes de protecció (taps\/taps) per obtenir seguretat.

Els bombers utilitzen mànegues i acoblaments especialitzats dissenyats per a connexions FDC:

• Tipus de mànega: una mànega de subministrament de gran diàmetre (normalment 3- polzada o 4- polzada) està seleccionada per manejar el flux d'aigua de gran volum. La mànega ha de ser prou llarga per arribar a la FDC des del camió de la bomba sense tensió ni una tensió excessiva.
• Compatibilitat de l'acoblament: l'acoblament de la mànega de foc ha de coincidir amb el fil d'entrada de la FDC. Els estàndards comuns inclouen connexions nacionals de canonades (NPT) o Storz. Els bombers porten adaptadors si els tipus de fil difereixen.
• Condició de la mànega: la mànega és inspeccionada per filtracions, talls o desgast. Una mànega danyada podria comprometre el lliurament d’aigua durant les operacions de lluita contra incendis.

La col·locació adequada del camió és fonamental per a un desplegament eficaç de mànega:

• Proximitat a la FDC: el camió de la bomba està estacionat el més a prop possible de la FDC, idealment entre 15 i 30 metres (50-100 peus), per minimitzar la longitud de la mànega i la pèrdua de fricció.
• Estabilització: el camió es posa i el fre de pàrquing es compromet per evitar el moviment durant la connexió o el funcionament de la mànega.
• Disseny de mànega: la mànega de subministrament no es rebaixa amb suavitat, evitant flexions afilades o punyetes que podrien restringir el flux d'aigua. La mànega es posa en un camí recta cap al FDC.

Aquest pas requereix el treball en equip i l’adherència als procediments operatius estàndard (SOP):

• Eliminació de taps de protecció: un bomber elimina la tapa protectora o el tap de la FDC, assegurant -se que estigui lligat per evitar la pèrdua. La tapa s’emmagatzema amb seguretat per evitar la contaminació o els danys.
• Adjunt l’acoblament: l’acoblament de la mànega de foc s’alinea amb l’entrada de FDC i es gira en el sentit de les agulles del rellotge (o es dedica a una connexió Storz) fins que estigui segura. Es pot utilitzar una clau per estrènyer l’acoblament, però s’evita un sobreeiximent per evitar danys.
• Comproveu doble la connexió: l’acoblament s’inspecciona per obtenir un seient adequat. Un lleuger remolc confirma que està bloquejat al seu lloc. Les filtracions al voltant de la connexió no són acceptables i s’han de corregir immediatament.

Abans de carregar la mànega, els bombers asseguren que el FDC i el sistema de construcció estiguin a punt:

• Vàlvules d’aïllament d’obertura (si són presents): Alguns FDC tenen vàlvules d’aïllament que s’han d’obrir manualment. Els bombers confirmen que aquestes vàlvules es troben en la posició "on" per permetre que el flux d'aigua.
• Comprovació de calibres de pressió: si el FDC té un manòmetre de pressió, els bombers el controlen per assegurar -se que llegeix zero (no indicant cap contrapressió) abans de carregar la línia. Una lectura diferent de zero pot indicar un problema de bloqueig o vàlvula.
• Comunicar -se amb l'operador de la bomba: el bomber de la FDC indica l'operador de la bomba (mitjançant ràdio o senyals de mà) que la connexió està segura i preparada per a l'aigua.